PVC జాకెట్ మెటీరియల్ యోంగ్లియన్ 4.1మీ లెఫ్ట్ టర్న్ కెమెరా వైర్
కొత్త శక్తి ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో ఆటోమొబైల్ కనెక్టర్ యొక్క అభివృద్ధి ధోరణి
చైనా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఆటో విక్రయాల మార్కెట్‌గా అవతరించడంతో, చైనా ఆటో పరిశ్రమ కూడా అభివృద్ధిలో కొత్త దశలోకి ప్రవేశించింది. 12వ పంచవర్ష ప్రణాళిక నుండి వచ్చే ఐదు సంవత్సరాలలో, చైనా యొక్క ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ గతంలో పెద్ద స్థాయి నుండి బలమైన శక్తికి మారుతుందని మరియు దాని అభివృద్ధి దిశ ప్రధానంగా కొత్త ఇంధన వాహనాలతో సహా ఇంధన-పొదుపు వాహనాలను ప్రోత్సహించడం. .
ప్రస్తుత ముసాయిదా ప్రణాళిక ప్రకారం, 2015లో, చైనా ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ మరియు సంబంధిత పరిశ్రమల సమన్వయ అభివృద్ధి, పట్టణ రవాణా మౌలిక సదుపాయాలు మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణను ప్రోత్సహిస్తుంది, పెద్ద ఆటోమొబైల్ తయారీ దేశం నుండి శక్తివంతమైన ఆటోమొబైల్ దేశానికి మారుతుంది మరియు వార్షిక అమ్మకాల పరిమాణం అంచనా వేయబడుతుంది. 2015లో 25 మిలియన్ వాహనాలను చేరుకోవడానికి. చైనా ఆటో పరిశ్రమ పెద్దదిగా మారడానికి ఇది మూలస్తంభంగా మారుతుంది మరియు బలమైన. 2015లో, చైనా సొంత బ్రాండ్ ఆటోమొబైల్ మార్కెట్ నిష్పత్తి మరింత విస్తరించబడుతుంది. ఇండిపెండెంట్ బ్రాండ్ ప్యాసింజర్ కార్ల దేశీయ మార్కెట్ వాటా 50% కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇందులో ఇండిపెండెంట్ బ్రాండ్ కార్ల దేశీయ వాటా 40% కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. అదనంగా, చైనా యొక్క ఆటో పరిశ్రమ దేశీయ డిమాండ్ మార్కెట్‌పై ఆధారపడటం నుండి పెద్ద ఎత్తున విదేశాలకు వెళ్లడానికి మారుతుంది. 2015 లో, స్వతంత్ర బ్రాండ్ కార్ల ఎగుమతి ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలలో 10% కంటే ఎక్కువ.
ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, సాంప్రదాయ ఇంధనాలతో ఇంధన-పొదుపు మరియు పర్యావరణ అనుకూల వాహనాలు, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఆధిపత్యం వహించే కొత్త ఇంధన వాహనాలు మరియు హైబ్రిడ్ ఇంధనం, హైడ్రోజన్ ఇంధనం మరియు ఇతర వాహనాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధికి మద్దతు ఇస్తుంది. ప్రత్యేకంగా చేర్చండి:
ముందుగా, 2015కి ముందు, శక్తి-పొదుపు మరియు కొత్త ఇంధన వాహనాల యొక్క ముఖ్య భాగాల అభివృద్ధికి మేము తీవ్రంగా మద్దతునిస్తాము. మోటార్లు మరియు బ్యాటరీల వంటి ప్రధాన భాగాల రంగంలో, 60% కంటే ఎక్కువ పారిశ్రామిక సాంద్రతతో పవర్ బ్యాటరీలు మరియు మోటార్లు వంటి కీలక భాగాల 3-5 వెన్నెముక సంస్థలను రూపొందించడానికి కృషి చేయండి. రెండవది, సాధారణ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పారిశ్రామికీకరణను గ్రహించి, 1 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ మీడియం / హెవీ హైబ్రిడ్ ప్యాసింజర్ వాహనాలను కలిగి ఉండేలా కృషి చేయండి.
12వ పంచవర్ష ప్రణాళికకు చురుగ్గా అనుగుణంగా ఉండాలంటే, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ప్రధాన భాగం అయిన కనెక్టర్‌ను సమగ్రంగా మెరుగుపరచాలి. వృత్తిపరమైన టెర్మినల్ కనెక్టర్ ఏజెంట్ అయిన linkconn.cn యొక్క ఇంజనీర్ల విశ్లేషణ ప్రకారం, కనెక్టర్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి మూడు ప్రధాన ధోరణులను కలిగి ఉంది:
మొదటిది పర్యావరణ పరిరక్షణ, రెండవది భద్రత, మూడవది కనెక్టివిటీ.
● పర్యావరణ పరిరక్షణ... కొత్త శక్తి వాహనాల యొక్క అధిక-వోల్టేజ్ వ్యవస్థ కారణంగా, కనెక్టర్ల అవసరాలు కూడా సాంప్రదాయ వాహనాలతో "వ్యత్యాసాలను రిజర్వ్ చేస్తున్నప్పుడు ఉమ్మడి స్థలాన్ని కోరుతున్నాయి". కొత్త శక్తి వాహనం "ఆకుపచ్చ" వాహనం కాబట్టి, కనెక్టర్‌కు గ్రీన్ పర్యావరణ రక్షణ కూడా అవసరం. భద్రత పరంగా, 250A కరెంట్ మరియు 600V వోల్టేజ్‌ని తట్టుకునే కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కనెక్టర్ సామర్థ్యం కారణంగా, అధిక ప్రమాణాల వ్యతిరేక విద్యుత్ షాక్ రక్షణ కోసం డిమాండ్ స్పష్టంగా ఉంది. అదే సమయంలో, అటువంటి అధిక శక్తి కింద, విద్యుదయస్కాంత జోక్యం మరొక ముఖ్యమైన సమస్య. అదనంగా, కనెక్టర్ యొక్క ప్లగ్గింగ్ ఆపరేషన్ ఆర్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది విద్యుత్ కనెక్షన్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలను తీవ్రంగా ప్రమాదంలో పడేస్తుంది మరియు ఆటోమొబైల్ దహనానికి కారణం కావచ్చు, దీనికి కనెక్టర్ యొక్క ప్రత్యేక రూపకల్పన మరియు అభివృద్ధి అవసరం.
● భద్రత... కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కనెక్టర్ల యొక్క అధిక పనితీరు అవసరాలను తీర్చడానికి, ఇది ప్రధానంగా కఠినమైన డిజైన్ స్పెసిఫికేషన్‌లపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, ఎక్స్పోజర్ విషయంలో, అధిక వోల్టేజ్ ద్వారా గాలి విచ్ఛిన్నతను నిరోధించడం అవసరం, దీనికి నిర్దిష్ట గాలి గ్యాప్ రిజర్వ్ చేయబడాలి; అధిక వోల్టేజ్ మరియు పెద్ద ప్రస్తుత పరిస్థితిలో, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల రేట్ విలువను మించకూడదు; షెల్ పదార్థాన్ని ఎన్నుకునేటప్పుడు, బరువు, బలం మరియు ప్రాసెసింగ్ సౌలభ్యం మరియు వివిధ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కనెక్టర్ టెర్మినల్ యొక్క మెటీరియల్ పనితీరు యొక్క స్థిరత్వాన్ని ఎలా నిర్వహించాలి మరియు అవసరమైన వాహకతను ఎలా నిర్ధారించాలి.
● కనెక్టివిటీ... కార్ ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క నిరంతర విస్తరణ కారణంగా, హై-స్పీడ్ డేటా ట్రాన్స్మిషన్ ఫంక్షన్ యొక్క ప్రాముఖ్యత మరింత ప్రముఖంగా మారుతోంది. ఉదాహరణకు, కొన్ని మోడళ్లలో, కెమెరా హెడ్ రివర్సింగ్ మిర్రర్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, ఇది డ్రైవర్‌కు విస్తృత దృష్టిని కలిగి ఉండేలా చేస్తుంది, దీనికి కనెక్టర్ మరింత డేటాను ప్రసారం చేయడానికి అవసరం. కొన్నిసార్లు GPS సిగ్నల్స్ మరియు ప్రసార సంకేతాలను ప్రసారం చేసే సమస్యను పరిష్కరించడానికి కొన్నిసార్లు కనెక్టర్ అవసరమవుతుంది, దాని డేటా ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం అవసరం. అదే సమయంలో, కనెక్టర్ కూడా అధిక ఉష్ణోగ్రతను తట్టుకోవలసి ఉంటుంది, ఎందుకంటే కారు ఇంజిన్ సాధారణంగా కారు ముందు ఉంచబడుతుంది. రక్షణ కోసం ఫైర్‌వాల్ ఉన్నప్పటికీ, కొంత వేడి ప్రసారం చేయబడుతుంది, కాబట్టి కనెక్టర్ అధిక ఉష్ణోగ్రతను తట్టుకోగలగాలి.
ఆటోమొబైల్ జీను యొక్క ప్రాథమిక పరిచయం
తక్కువ-వోల్టేజ్ వైర్లు అని కూడా పిలువబడే ఆటోమొబైల్ వైర్లు సాధారణ గృహ వైర్లకు భిన్నంగా ఉంటాయి. సాధారణ గృహ వైర్లు నిర్దిష్ట కాఠిన్యం కలిగిన రాగి సింగిల్ కోర్ వైర్లు. ఆటోమొబైల్ వైర్లు రాగి మల్టీ కోర్ ఫ్లెక్సిబుల్ వైర్లు. కొన్ని ఫ్లెక్సిబుల్ వైర్లు వెంట్రుకలలా సన్నగా ఉంటాయి. అనేక లేదా డజన్ల కొద్దీ సౌకర్యవంతమైన రాగి తీగలు ప్లాస్టిక్ ఇన్సులేటింగ్ ట్యూబ్‌లలో (PVC) చుట్టబడి ఉంటాయి, ఇవి మృదువుగా ఉంటాయి మరియు విచ్ఛిన్నం చేయడం సులభం కాదు.
ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క ప్రత్యేకత కారణంగా, ఇతర సాధారణ జీనుల కంటే ఆటోమొబైల్ జీను తయారీ ప్రక్రియ కూడా చాలా ప్రత్యేకమైనది.
ఆటోమొబైల్ వైర్ జీను తయారీ వ్యవస్థలను సుమారుగా రెండు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు:
1. చైనాతో సహా యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ దేశాలచే విభజించబడింది:
తయారీ ప్రక్రియను నియంత్రించడానికి TS16949 వ్యవస్థ ఉపయోగించబడుతుంది.
2. ప్రధానంగా జపాన్ నుండి:
ఉదాహరణకు, టయోటా మరియు హోండా తయారీ ప్రక్రియను నియంత్రించడానికి వారి స్వంత వ్యవస్థలను కలిగి ఉన్నాయి.
ఆటోమొబైల్ ఫంక్షన్ల పెరుగుదల మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ సాంకేతికత యొక్క సార్వత్రిక అనువర్తనంతో, మరింత ఎక్కువ విద్యుత్ భాగాలు, మరింత ఎక్కువ వైర్లు ఉన్నాయి మరియు జీను మందంగా మరియు భారీగా మారుతుంది. అందువల్ల, అధునాతన వాహనాలు క్యాన్ బస్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను ప్రవేశపెట్టాయి మరియు మల్టీ-ఛానల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌ను స్వీకరించాయి. సాంప్రదాయ వైర్ జీనుతో పోలిస్తే, మల్టీ-ఛానల్ ట్రాన్స్మిషన్ పరికరం వైర్లు మరియు కనెక్టర్ల సంఖ్యను బాగా తగ్గిస్తుంది, వైరింగ్‌ను సులభతరం చేస్తుంది.
సాధారణంగా ఉపయోగిస్తారు
ఆటోమొబైల్ జీనులోని వైర్ల యొక్క సాధారణ లక్షణాలు 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0 మరియు 6.0 mm2 (జపనీస్ కార్లలో సాధారణంగా ఉపయోగించే నామమాత్రపు క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతాలు 0.8, 0.5, 0.5, 0.5, 1.25, 2.0, 2.5, 4.0 మరియు 6.0 mm2). అవి అన్ని అనుమతించదగిన లోడ్ ప్రస్తుత విలువలను కలిగి ఉంటాయి మరియు వివిధ శక్తులతో విద్యుత్ పరికరాల కోసం వైర్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. మొత్తం వాహన జీనుని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, ఇన్స్ట్రుమెంట్ లైట్లు, ఇండికేటర్ లైట్లు, డోర్ లైట్లు, సీలింగ్ లైట్లు మొదలైన వాటికి 0.5 స్పెసిఫికేషన్ లైన్ వర్తిస్తుంది; లైసెన్స్ ప్లేట్ లైట్లు, ముందు మరియు వెనుక చిన్న లైట్లు, బ్రేక్ లైట్లు మొదలైన వాటికి 0.75 స్పెసిఫికేషన్ లైన్ వర్తిస్తుంది; సిగ్నల్ ల్యాంప్, ఫాగ్ ల్యాంప్ మొదలైనవాటిని టర్న్ చేయడానికి 1.0 స్పెసిఫికేషన్ లైన్ వర్తిస్తుంది; 1.5 స్పెసిఫికేషన్ లైన్ హెడ్‌లైట్‌లు, హార్న్‌లు మొదలైన వాటికి వర్తిస్తుంది; ప్రధాన విద్యుత్ లైన్, జనరేటర్ ఆర్మేచర్ లైన్, గ్రౌండింగ్ వైర్ మొదలైన వాటికి 2.5 నుండి 4 mm2 వైర్లు అవసరం. దీని అర్థం సాధారణ కార్ల కోసం, కీ లోడ్ యొక్క గరిష్ట ప్రస్తుత విలువపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, బ్యాటరీ యొక్క గ్రౌండింగ్ వైర్ మరియు పాజిటివ్ పవర్ వైర్ ఒంటరిగా ఉపయోగించే ప్రత్యేక కారు వైర్లు. వాటి వైర్ వ్యాసాలు సాపేక్షంగా పెద్దవి, కనీసం పది చదరపు మిల్లీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ. ఈ "బిగ్ మాక్" వైర్లు ప్రధాన జీనులో చేర్చబడవు.
శ్రేణి
జీనుని అమర్చడానికి ముందు, జీను రేఖాచిత్రాన్ని ముందుగానే గీయండి. జీను రేఖాచిత్రం సర్క్యూట్ స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. సర్క్యూట్ స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం అనేది వివిధ విద్యుత్ భాగాల మధ్య సంబంధాన్ని వివరించే చిత్రం. ఇది విద్యుత్ భాగాలు ఒకదానితో ఒకటి ఎలా కనెక్ట్ చేయబడిందో ప్రతిబింబించదు మరియు వివిధ విద్యుత్ భాగాల పరిమాణం మరియు ఆకారం మరియు వాటి మధ్య దూరం ద్వారా ప్రభావితం కాదు. జీను రేఖాచిత్రం తప్పనిసరిగా ప్రతి ఎలక్ట్రికల్ కాంపోనెంట్ యొక్క పరిమాణం మరియు ఆకారాన్ని మరియు వాటి మధ్య దూరాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి మరియు ఎలక్ట్రికల్ భాగాలు ఒకదానికొకటి ఎలా కనెక్ట్ చేయబడిందో కూడా ప్రతిబింబిస్తుంది.
వైర్ హానెస్ ఫ్యాక్టరీకి చెందిన టెక్నీషియన్లు వైర్ హానెస్ రేఖాచిత్రం ప్రకారం వైర్ హార్నెస్ వైరింగ్ బోర్డును తయారు చేసిన తర్వాత, కార్మికులు వైరింగ్ బోర్డులోని నిబంధనల ప్రకారం వైర్లను కత్తిరించి అమర్చారు. మొత్తం వాహనం యొక్క ప్రధాన జీను సాధారణంగా ఇంజిన్ (ఇగ్నిషన్, EFI, పవర్ జనరేషన్, స్టార్టింగ్), ఇన్స్ట్రుమెంట్, లైటింగ్, ఎయిర్ కండిషనింగ్, సహాయక ఉపకరణాలు మరియు ప్రధాన జీను మరియు బ్రాంచ్ జీనుతో సహా ఇతర భాగాలుగా విభజించబడింది. మొత్తం వాహనం యొక్క ప్రధాన జీను చెట్టు స్తంభాలు మరియు కొమ్మల వలె బహుళ శాఖల పట్టీలను కలిగి ఉంటుంది. మొత్తం వాహనం యొక్క ప్రధాన జీను తరచుగా ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌ను కోర్ పార్ట్‌గా తీసుకుంటుంది మరియు ముందుకు మరియు వెనుకకు విస్తరించి ఉంటుంది. పొడవు సంబంధం లేదా అనుకూలమైన అసెంబ్లీ కారణంగా, కొన్ని వాహనాల జీను ముందు జీను (వస్త్రం, ఇంజిన్, ఫ్రంట్ లైట్ అసెంబ్లీ, ఎయిర్ కండీషనర్ మరియు బ్యాటరీతో సహా), వెనుక జీను (టెయిల్ ల్యాంప్ అసెంబ్లీ, లైసెన్స్ ప్లేట్ ల్యాంప్ మరియు ట్రంక్ ల్యాంప్)గా విభజించబడింది. పైకప్పు జీను (తలుపు, పైకప్పు దీపం మరియు ఆడియో హార్న్), మొదలైనవి. జీను యొక్క ప్రతి చివర వైర్ యొక్క కనెక్షన్ వస్తువును సూచించడానికి సంఖ్యలు మరియు అక్షరాలతో గుర్తించబడుతుంది. సంబంధిత వైర్లు మరియు ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలకు మార్క్ సరిగ్గా కనెక్ట్ చేయబడుతుందని ఆపరేటర్ చూడగలరు, ఇది జీనుని మరమ్మత్తు చేసేటప్పుడు లేదా భర్తీ చేసేటప్పుడు ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది. అదే సమయంలో, వైర్ యొక్క రంగు మోనోక్రోమ్ వైర్ మరియు రెండు-రంగు వైర్గా విభజించబడింది. రంగు యొక్క ప్రయోజనం కూడా పేర్కొనబడింది, ఇది సాధారణంగా కార్ ఫ్యాక్టరీచే సెట్ చేయబడిన ప్రమాణం. చైనా పరిశ్రమ ప్రమాణం ప్రధాన రంగును మాత్రమే నిర్దేశిస్తుంది. ఉదాహరణకు, గ్రౌండింగ్ వైర్ కోసం సింగిల్ బ్లాక్ ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించబడుతుందని మరియు పవర్ వైర్ కోసం ఎరుపును ఉపయోగించాలని ఇది నిర్దేశిస్తుంది, ఇది గందరగోళానికి గురికాదు.
జీను నేసిన దారం లేదా ప్లాస్టిక్ అంటుకునే టేప్‌తో చుట్టబడి ఉంటుంది. భద్రత, ప్రాసెసింగ్ మరియు నిర్వహణ సౌలభ్యం కోసం, నేసిన థ్రెడ్ చుట్టడం తొలగించబడింది మరియు ఇప్పుడు అంటుకునే ప్లాస్టిక్ టేప్‌తో చుట్టబడింది. జీను మరియు జీను మధ్య మరియు జీను మరియు విద్యుత్ భాగాల మధ్య కనెక్షన్ కనెక్టర్ లేదా లగ్‌ని స్వీకరిస్తుంది. కనెక్టర్ ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు ప్లగ్ మరియు సాకెట్‌గా విభజించబడింది. వైర్ జీను ఒక కనెక్టర్‌తో వైర్ జీనుతో అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు వైర్ జీను మరియు విద్యుత్ భాగాల మధ్య కనెక్షన్ కనెక్టర్ లేదా లగ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
మెటీరియల్ సైన్స్
ఆటోమొబైల్ జీను యొక్క పదార్థాల అవసరాలు కూడా చాలా కఠినమైనవి:
దాని విద్యుత్ పనితీరు, పదార్థ ఉద్గారం, ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత మరియు మొదలైన వాటితో సహా, అవసరాలు సాధారణ జీను కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి, ముఖ్యంగా భద్రతకు సంబంధించినవి: ఉదాహరణకు, దిశ నియంత్రణ వ్యవస్థ మరియు బ్రేక్ వంటి ముఖ్యమైన భాగాల జీను, అవసరాలు మరింత కఠినంగా ఉంటాయి. .
ఆటోమొబైల్ జీను యొక్క ఫంక్షన్ పరిచయం
ఆధునిక ఆటోమొబైల్స్‌లో, అనేక ఆటోమొబైల్ జీనులు ఉన్నాయి మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ జీనుతో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. ఎవరో ఒకప్పుడు స్పష్టమైన సారూప్యత ఇచ్చారు: మైక్రోకంప్యూటర్, సెన్సార్ మరియు యాక్యుయేటర్ యొక్క విధులను మానవ శరీరంతో పోల్చినట్లయితే, మైక్రోకంప్యూటర్ మానవ మెదడుకు సమానం, సెన్సార్ ఇంద్రియ అవయవానికి సమానం మరియు యాక్యుయేటర్ మోటారు అవయవానికి సమానం అని చెప్పవచ్చు. జీను నరము మరియు రక్తనాళము.
ఆటోమొబైల్ సర్క్యూట్ యొక్క ప్రధాన నెట్‌వర్క్ ఆటోమొబైల్ జీను. ఇది ఆటోమొబైల్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలను కలుపుతుంది మరియు వాటిని పని చేస్తుంది. జీను లేకుండా, ఆటోమొబైల్ సర్క్యూట్ ఉండదు. ప్రస్తుతం, ఇది అధునాతన లగ్జరీ కారు అయినా లేదా ఆర్థికపరమైన సాధారణ కారు అయినా, వైరింగ్ జీను ప్రాథమికంగా ఒకే రూపంలో ఉంటుంది, ఇది వైర్లు, కనెక్టర్లు మరియు చుట్టే టేప్‌తో కూడి ఉంటుంది. ఇది ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్‌ల ప్రసారాన్ని నిర్ధారించడమే కాకుండా, కనెక్ట్ చేసే సర్క్యూట్ యొక్క విశ్వసనీయతను నిర్ధారించాలి, ఎలక్ట్రానిక్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ భాగాలకు పేర్కొన్న ప్రస్తుత విలువను సరఫరా చేయాలి, చుట్టుపక్కల సర్క్యూట్‌లకు విద్యుదయస్కాంత జోక్యాన్ని నిరోధించాలి మరియు ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాల షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను తొలగించాలి. [1]
ఫంక్షన్ పరంగా, ఆటోమొబైల్ జీనుని రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు: డ్రైవింగ్ యాక్యుయేటర్ (యాక్చుయేటర్) యొక్క శక్తిని మోసే పవర్ లైన్ మరియు సెన్సార్ యొక్క ఇన్‌పుట్ కమాండ్‌ను ప్రసారం చేసే సిగ్నల్ లైన్. విద్యుత్ లైన్ అనేది పెద్ద కరెంట్‌ను మోసుకెళ్ళే ఒక మందపాటి వైర్, అయితే సిగ్నల్ లైన్ అనేది పవర్ (ఆప్టికల్ ఫైబర్ కమ్యూనికేషన్)ని మోసుకెళ్లని సన్నని తీగ; ఉదాహరణకు, సిగ్నల్ సర్క్యూట్లో ఉపయోగించే వైర్ యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతం 0.3 మరియు 0.5mm2.
మోటార్లు మరియు యాక్యుయేటర్ల కోసం వైర్ల యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతాలు 0.85 మరియు 1.25mm2, పవర్ సర్క్యూట్ల కోసం వైర్ల యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతాలు 2, 3 మరియు 5mm2; ప్రత్యేక సర్క్యూట్లు (స్టార్టర్, ఆల్టర్నేటర్, ఇంజిన్ గ్రౌండింగ్ వైర్, మొదలైనవి) 8, 10, 15 మరియు 20mm2 యొక్క విభిన్న స్పెసిఫికేషన్లను కలిగి ఉంటాయి. కండక్టర్ యొక్క పెద్ద క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతం, ఎక్కువ ప్రస్తుత సామర్థ్యం. విద్యుత్ పనితీరును పరిగణనలోకి తీసుకోవడంతో పాటు, ఆన్-బోర్డ్‌లో ఉన్నప్పుడు భౌతిక పనితీరు ద్వారా వైర్ల ఎంపిక కూడా పరిమితం చేయబడింది, కాబట్టి దాని ఎంపిక పరిధి చాలా విస్తృతంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, టాక్సీలో తరచుగా తెరిచిన / మూసి ఉన్న తలుపు మరియు శరీరం అంతటా ఉండే వైర్ మంచి ఫ్లెక్చరల్ పనితీరుతో కూడిన వైర్లను కలిగి ఉండాలి. అధిక ఉష్ణోగ్రత భాగాలలో ఉపయోగించే కండక్టర్ సాధారణంగా వినైల్ క్లోరైడ్ మరియు పాలిథిలిన్‌తో పూసిన కండక్టర్‌ను మంచి ఇన్సులేషన్ మరియు హీట్ రెసిస్టెన్స్‌తో స్వీకరిస్తుంది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, బలహీనమైన సిగ్నల్ సర్క్యూట్లలో విద్యుదయస్కాంత షీల్డింగ్ వైర్ల వాడకం కూడా పెరుగుతోంది.
ఆటోమొబైల్ ఫంక్షన్ల పెరుగుదల మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ సాంకేతికత యొక్క సార్వత్రిక అనువర్తనంతో, మరింత ఎక్కువ విద్యుత్ భాగాలు మరియు వైర్లు ఉన్నాయి. ఆటోమొబైల్‌పై సర్క్యూట్ల సంఖ్య మరియు విద్యుత్ వినియోగం గణనీయంగా పెరుగుతుంది మరియు జీను మందంగా మరియు భారీగా మారుతుంది. ఇది పరిష్కరించాల్సిన పెద్ద సమస్య. పరిమిత ఆటోమొబైల్ స్థలంలో పెద్ద సంఖ్యలో వైర్ హార్నెస్‌లను ఎలా తయారు చేయాలి, వాటిని మరింత ప్రభావవంతంగా మరియు సహేతుకంగా ఎలా అమర్చాలి మరియు ఆటోమొబైల్ వైర్ జీను మరింత ఎక్కువ పాత్ర పోషించేలా చేయడం అనేది ఆటోమొబైల్ తయారీ పరిశ్రమ ఎదుర్కొంటున్న సమస్యగా మారింది.
ఆటోమొబైల్ జీను ఉత్పత్తి సాంకేతికత
సౌకర్యం, ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు భద్రత కోసం ప్రజల అవసరాలు నిరంతరం మెరుగుపడటంతో, ఆటోమొబైల్‌లో ఎలక్ట్రానిక్ ఉత్పత్తుల రకాలు కూడా పెరుగుతున్నాయి, ఆటోమొబైల్ జీను మరింత క్లిష్టంగా మారుతోంది మరియు జీను యొక్క వైఫల్యం రేటు కూడా తదనుగుణంగా పెరుగుతోంది. దీనికి వైర్ జీను యొక్క విశ్వసనీయత మరియు మన్నికను మెరుగుపరచడం అవసరం. ఆటోమొబైల్ వైర్ జీను ప్రక్రియ మరియు ఉత్పత్తిపై చాలా మంది ఆసక్తి కలిగి ఉన్నారు. ఇక్కడ, మీరు ఆటోమొబైల్ వైర్ జీను ప్రక్రియ మరియు ఉత్పత్తి యొక్క జ్ఞానం యొక్క సాధారణ వివరణను చేయవచ్చు. మీరు దీన్ని చదవడానికి కొన్ని నిమిషాలు మాత్రమే వెచ్చించాలి.
ఆటోమొబైల్ జీను యొక్క రెండు-డైమెన్షనల్ ఉత్పత్తి డ్రాయింగ్ బయటకు వచ్చిన తర్వాత, ఆటోమొబైల్ జీను యొక్క ఉత్పత్తి ప్రక్రియను ఏర్పాటు చేయాలి. ప్రక్రియ ఉత్పత్తికి ఉపయోగపడుతుంది. రెండూ విడదీయరానివి. అందువల్ల, రచయిత ఆటోమొబైల్ జీను యొక్క ఉత్పత్తి మరియు ప్రక్రియను మిళితం చేస్తాడు.
వైర్ జీను ఉత్పత్తి యొక్క మొదటి స్టేషన్ ప్రారంభ ప్రక్రియ. ప్రారంభ ప్రక్రియ యొక్క ఖచ్చితత్వం మొత్తం ఉత్పత్తి పురోగతికి నేరుగా సంబంధించినది. ఒక సారి లోపం ఏర్పడితే, ప్రత్యేకించి చిన్న ఓపెనింగ్ సైజు, అది అన్ని స్టేషన్‌ల పునర్నిర్మాణానికి దారి తీస్తుంది, సమయం తీసుకుంటుంది మరియు శ్రమతో కూడుకున్నది మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, వైర్ ప్రారంభ ప్రక్రియను సిద్ధం చేస్తున్నప్పుడు, డ్రాయింగ్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా కండక్టర్ యొక్క వైర్ ఓపెనింగ్ పరిమాణం మరియు స్ట్రిప్పింగ్ పరిమాణాన్ని మనం సహేతుకంగా గుర్తించాలి.
లైన్ తెరిచిన తర్వాత రెండవ స్టేషన్ క్రింపింగ్ ప్రక్రియ. డ్రాయింగ్ ద్వారా అవసరమైన టెర్మినల్ రకం ప్రకారం క్రింపింగ్ పారామితులు నిర్ణయించబడతాయి మరియు క్రింపింగ్ ఆపరేషన్ సూచనలు తయారు చేయబడతాయి. ప్రత్యేక అవసరాలు ఉంటే, వాటిని ప్రాసెస్ డాక్యుమెంట్లలో సూచించడం మరియు ఆపరేటర్లకు శిక్షణ ఇవ్వడం అవసరం. ఉదాహరణకు, కొన్ని వైర్లు క్రింపింగ్ చేయడానికి ముందు కోశం గుండా వెళ్ళాలి. ఇది ముందుగా వైర్లను సమీకరించడం అవసరం, ఆపై క్రింపింగ్ ముందు అసెంబ్లీ స్టేషన్ నుండి తిరిగి రావాలి; అదనంగా, ప్రత్యేక క్రిమ్పింగ్ సాధనాలు పంక్చర్ క్రిమ్పింగ్ కోసం ఉపయోగించబడతాయి, ఇది మంచి విద్యుత్ పరిచయ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.
అప్పుడు ప్రీ అసెంబ్లీ ప్రక్రియ వస్తుంది. ముందుగా, ప్రీ అసెంబ్లీ ప్రాసెస్ ఆపరేషన్ మాన్యువల్‌ను సిద్ధం చేయండి. సాధారణ అసెంబ్లీ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, కాంప్లెక్స్ వైర్ హానెస్‌ల కోసం ప్రీ అసెంబ్లీ స్టేషన్‌ను సెట్ చేయాలి. అసెంబ్లీకి ముందు జరిగే ప్రక్రియ సహేతుకమైనదా కాదా అనేది సాధారణ అసెంబ్లీ సామర్థ్యాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు హస్తకళాకారుల సాంకేతిక స్థాయిని ప్రతిబింబిస్తుంది. ముందుగా అమర్చిన భాగం తక్కువగా సమావేశమై ఉంటే లేదా అసెంబుల్ చేసిన వైర్ మార్గం అసమంజసంగా ఉంటే, ఇది సాధారణ అసెంబ్లీ సిబ్బంది యొక్క పనిభారాన్ని పెంచుతుంది మరియు అసెంబ్లీ లైన్ వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది, కాబట్టి సాంకేతిక నిపుణులు తరచుగా సైట్‌లో ఉండి నిరంతరం సంగ్రహించాలి.
చివరి దశ చివరి అసెంబ్లీ ప్రక్రియ. ఉత్పత్తి అభివృద్ధి విభాగం రూపొందించిన అసెంబ్లీ ప్లాటెన్‌ను కంపైల్ చేయగలగాలి, టూలింగ్ పరికరాలు మరియు మెటీరియల్ బాక్స్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్‌లు మరియు కొలతలు రూపకల్పన చేయండి మరియు అసెంబ్లీ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మెటీరియల్ బాక్స్‌పై అన్ని అసెంబ్లీ షీత్‌లు మరియు యాక్సెసరీల సంఖ్యలను అతికించండి. ప్రతి స్టేషన్ యొక్క అసెంబ్లీ కంటెంట్‌లు మరియు అవసరాలను సిద్ధం చేయండి, మొత్తం అసెంబ్లీ స్టేషన్‌ను బ్యాలెన్స్ చేయండి మరియు పనిభారం చాలా పెద్దది మరియు మొత్తం అసెంబ్లీ లైన్ వేగం తగ్గే పరిస్థితిని నిరోధించండి. పని స్థానాల సమతుల్యతను సాధించడానికి, ప్రాసెస్ సిబ్బంది తప్పనిసరిగా ప్రతి ఆపరేషన్‌తో తెలిసి ఉండాలి, సైట్‌లో పని గంటలను లెక్కించాలి మరియు అసెంబ్లీ ప్రక్రియను ఎప్పుడైనా సర్దుబాటు చేయాలి.
అదనంగా, జీను ప్రక్రియలో మెటీరియల్ వినియోగ కోటా షెడ్యూల్, మ్యాన్ అవర్ లెక్కింపు, వర్కర్ ట్రైనింగ్ మొదలైన వాటి తయారీ కూడా ఉంటుంది. సాంకేతిక కంటెంట్ విలువ ఎక్కువగా లేనందున, ఇవి వివరంగా వివరించబడవు. ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే, వాహన ఎలక్ట్రానిక్ టెక్నాలజీలో ఆటోమోటివ్ జీను యొక్క కంటెంట్ మరియు నాణ్యత క్రమంగా వాహనం పనితీరును అంచనా వేయడానికి ముఖ్యమైన సూచికగా మారింది. ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు వైర్ జీను ఎంపికపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి మరియు ఆటోమొబైల్ వైర్ జీను యొక్క ప్రక్రియ మరియు ఉత్పత్తిని అర్థం చేసుకోవడం కూడా అవసరం.
